关于此应用程序
齿轮适当的齿轮是最大程度地提高旅行车性能潜力所需的最重要的调整选项之一。适当齿轮的关键是找到并维护每个轨道环境，电动机/机箱设置和驾驶方式的最佳推出。推出是汽车将在电动机轴的一场革命中行驶的距离。考虑到安装的轮胎的直径，小齿轮和翼齿轮用于产生所需的推出。推出决定最高速度和加速度。通常，较高的推出将提供较小的加速度和更高的速度，并且较低的推出将更快，但最高速度较小。
过渡比率
过渡比是传输中所有内部齿轮的比率，包括差速器和皮带轮。对于每种汽车模型，过渡比通常都不同。您的所有者手册应提供此信息，但请记住，一些制造商使用减少传输单词来表示过渡比率。除非您能够更改皮带轮和/或齿轮上的牙齿数量，否则在大多数情况下的过渡比率无法更改。
主驱动比
主要的驱动比是小齿轮和翼齿轮之间的比率。该数字通常在小数点之后将其四舍五入到最近的千分之一。
最终驱动比
最终驱动比是过渡比和主要驱动比之间的比率。此数字通常在小数点后至最接近的一百舍。
推出
推出是汽车向前移动的电动机轴（或小齿轮）的距离。推广不受您使用的电动机，电池或电动机的影响；它只是定义了所有齿轮，皮带/轴和轮胎如何共同起作用，以使汽车加速并达到最高速度。使用轮胎的周长和泡沫和橡胶轮胎的直径计算推出会有所不同。如果使用泡沫轮胎，直径更为重要，因为它们的直径可用于64毫米至54毫米的直径。随着泡沫轮胎的磨损和变小，您的推出价值将更快地变化。橡胶轮胎磨损的速度不会很快或太多，因此随着时间的推移，推出的变化将很小
