Acerca de esta aplicación
EngranajeEl engranaje adecuado es una de las opciones de sintonización más esenciales necesarias para maximizar el potencial de rendimiento de un automóvil de gira. La clave para el engranaje adecuado es encontrar y mantener el mejor despliegue para cada entorno de pista, configuración de motor/chasis y estilo de conducción. El despliegue es la distancia que viajará un automóvil en una revolución del eje del motor. Los engranajes de piñón y espolón se utilizan para generar el despliegue deseado, considerando el diámetro de los neumáticos montados. El despliegue determina la velocidad máxima y la aceleración. Por lo general, un despliegue más alto proporcionará menos aceleración y más velocidad máxima, y un despliegue más bajo será más rápido fuera de la línea, pero con menos velocidad máxima.
Relación de transición
La relación de transición es la relación de todos los engranajes internos de la transmisión, incluidos los diferenciales y las poleas. La relación de transición suele ser diferente para cada modelo de automóvil. El manual de su propietario debe proporcionar esta información, pero tenga en cuenta que algunos fabricantes usan las palabras reducción de la transmisión para indicar la relación de transición. La relación de transición en la mayoría de los casos no se puede cambiar, a menos que pueda cambiar el número de dientes en las poleas y/o los engranajes.
Relación de unidad primaria
La relación de accionamiento primario es la relación entre el piñón y el engranaje espolón. Este número se redondea comúnmente a la milésima más cercana después del punto decimal.
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN FINAL
La relación de unidad final es la relación entre la relación de transición y la relación de unidad primaria. Este número se redondea comúnmente a la centésima más cercana después del punto decimal.
DESENROLLAR
El despliegue es la distancia que el automóvil avanza para una revolución del eje del motor (o engranaje de piñón). El despliegue no se ve afectado por el motor, las baterías o los componentes eléctricos que está utilizando; Simplemente define cómo todos los engranajes, cinturones/ejes y neumáticos funcionan juntos para que el automóvil se acelere y alcance la velocidad máxima. El despliegue se calcula utilizando la circunferencia de un neumático y, por lo tanto, el diámetro de los neumáticos de espuma y goma marca la diferencia. El diámetro es más importante si se usa neumáticos de espuma, ya que se pueden usar con un diámetro de 64 mm hasta 54 mm. A medida que los neumáticos de espuma se desgastan y se hacen más pequeños, su valor de despliegue cambiará mucho más rápidamente. Los neumáticos de goma no se desgastan casi tan rápido o tanto, por lo que el cambio de despliegue será muy pequeño con el tiempo
