Mitsubishi Lancer Evo
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La evolución de Mitsubishi Lancer, comúnmente conocida como 'Evo', es un sedán deportivo basado en el Lancer que fue fabricado por el fabricante japonés Mitsubishi Motors desde 1992 hasta 2016. Hasta la fecha, ha habido diez versiones oficiales y la designación de cada modelo. es más comúnmente un número romano. Todos utilizan motores de cuatro cilindros en línea turboalimentados de dos litros y sistemas de tracción total.

La evolución de Mitsubishi Lancer originalmente tenía la intención solo de los mercados japoneses, pero la demanda en el mercado de la "importación gris" dirigió la Serie Mitsubishi Lancer Evolution que se ofrecería a través de Ralliart Distanteadores en el Reino Unido y en varios mercados europeos de alrededor de 1998. Mitsubishi decidió a Exportar la Evolución de la Octava Generación Mitsubishi Lancer a los Estados Unidos en 2003 después de presenciar el éxito que Subaru tuvo en ese mercado con su rival directo de desde hace mucho tiempo, el Subaru Impreza WRX STI.

La décima y última generación del Mitsubishi Lancer Evolution (EVO X) se lanzó en Japón en 2007 y los mercados en el extranjero en 2008. El Evo X se produjo durante casi diez años hasta que se retiró en abril de 2016.

La primera evolución de Mitsubishi Lancer utilizó el motor DOHC turboalimentado de 2.0 L y la transmisión AWD del Galant VR-4 original en un chasis Lancer y se vendió en modelos GSR y RS.

La evolución de Mitsubishi Lancer es única entre sus competidores en el Campeonato Mundial de Rally, ya que era un auto homologado de un automóvil ligeramente modificado para poder competir de manera competitiva contra las regulaciones mundiales de Rally Car (WRC) de la actualidad de la temporada de 1997.

Las evoluciones de Mitsubishi Lancer tuvieron éxito en Rallies WRC de 1996 a 1999, principalmente en manos del conductor finlandés Tommi Mäkinen, asegurando los títulos de los conductores en cuatro temporadas consecutivas de 1996 a 1999 (en Evolutions III, IV, V y VI), y Con la ayuda de su compañero de equipo Richard Burns para asegurar el campeonato de constructores por primera vez, y hasta ahora solo tiempo en 1998.

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