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O Honda S2000 é um carro esportivo open-top que foi fabricado pela fabricante de automóveis japonesa Honda de 1999 a 2009. Apresentado pela primeira vez como um carro-conceito no Tokyo Motor Show em 1995, a versão de produção foi lançada em 15 de abril de 1999, para comemorar o 50º aniversário da empresa. O Honda S2000 tem esse nome devido à cilindrada do motor de dois litros, seguindo a tradição dos roadsters S500, S600 e S800 da década de 1960.Várias revisões foram feitas ao longo da vida de produção do carro, incluindo o motor, caixa de câmbio, suspensão, interior e mudanças exteriores. Oficialmente, existem duas variantes: o modelo de lançamento inicial recebeu o código de chassi AP1; embora cosmeticamente semelhante, a versão facelifted, conhecida como AP2 na América do Norte e no Japão, incorporou mudanças significativas no trem de força e na suspensão. A produção do Honda S2000 foi encerrada em 19 de agosto de 2009.
O Honda S2000 era notável por sua excepcional potência específica de cerca de 124 hp por litro, ou cerca de dois cavalos por polegada cúbica, a mais alta de qualquer produção em massa, carro com motor naturalmente aspirado. Apresentado no Tokyo Motor Show de 1995, o carro-conceito Honda Sport Study Model foi o estudo de design para a versão de produção do Honda S2000.
O Honda S2000 foi apresentado em 1999 para o ano modelo de 2000 e recebeu a designação de chassi de "AP1". Ele apresenta um motor central dianteiro, layout de tração traseira com potência fornecida por um motor DOHC-VTEC de quatro cilindros em linha de 1.997 cc (122 cu in).
O Honda S2000 alcançou o que a Honda afirmou como a maior produção específica de um motor de automóvel de produção normalmente aspirado do mundo. A versão mais potente, o JDM F20C, foi avaliado em 184 kW (250 CV; 247 CV) ou 92 kW (125 CV; 123 CV) por litro como resultado de uma taxa de compressão mais alta de 11,7: 1.
A Honda anunciou o Honda S2000 Type V em 7 de julho de 2000, no mercado doméstico japonês. Mudanças notáveis do modelo padrão incluem direção de relação de marcha variável (VGS), um sistema de direção que muda continuamente a relação de direção com base na velocidade do veículo e ângulo de direção para fornecer manuseio aprimorado, bem como manobras mais confortáveis em situações de baixa velocidade apertadas, como estacionamento.
O ano modelo 2008 marcou a primeira vez que o Honda S2000 foi oferecido em mais de um nível de acabamento nos Estados Unidos. Além do modelo básico, a Honda ofereceu uma versão mais voltada para a pista do Honda S2000, que se destacou pelo peso reduzido, menos comodidades e um aumento no desempenho. O Honda S2000 Club Racer fez sua estreia mundial no Salão do Automóvel Internacional de Nova York em 4 de abril de 2007.
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