À propos de cette application
Cette application informe et explique en détail les transmissions de voiture automatique et est également livré avec la façon de corriger ou de résoudre la transmission automatique de votre voiture problèmes. où sont discutés de nombreux éléments liés à la transmission automatique. Schémas de câblage et diagnostic ProblèmeA / T FLUID
Changement de liquide A / T
A / T SYSTÈME DE COMMANDE
Vue transversale
Mécanisme de changement
Fonction TCM
CAN Communication
Input / Output Signal de TCM
Ligne de contrôle de pression
Shift Control
Commande de verrouillage
Moteur de commande de frein (Overrun Commande d'embrayage)
Soupape de commande
DIAGNOSTIC TROUBLE
DTC inspection Tableau des priorités
Fonction de sécurité
Comment faire pour effectuer des diagnostics DEFAUTS rapide et précis de réparation
A / T électrique Emplacement des pièces
Schéma
Inspections avant le diagnostic Trouble
Avant de vérifier le moteur est démarré
Vérifiez au ralenti
Test Croisière
Vitesse du véhicule à laquelle le changement de vitesse Survient
Vitesse du véhicule à Box qui se produit / Communiqués
Tableau des symptômes
TCM Bornes et valeurs de référence
CAN LIGNE DE COMMUNICATION
Schéma de câblage - AT - CAN
CAPTEUR DE VITESSE DU VÉHICULE • A / T (REVOLUTION SENSOR)
Schéma de câblage - AT - EPHV / T
VITESSE DU VÉHICULE SENSOR MTR
Logique de diagnostic à bord
Schéma de câblage - AT - VSSMTR
TURBINE CAPTEUR DE REVOLUTION
Schéma de câblage - AT - PT / SEN
Position d'accélérateur de pédale (APP) CAPTEUR
Schéma de câblage - AT - TPS
SHIFT ELECTROVANNE A
Schéma de câblage - AT - SSV / A
SHIFT ELECTROVANNE B
Schéma de câblage - AT - SSV / B
SURCHARGE EMBRAYAGE ELECTROVANNE
Schéma de câblage - AT - OVRCSV
COUPLE EMBRAYAGE ELECTROVANNE CONVERTISSEUR
Schéma de câblage - AT - TCV
BATT / LIQUIDE DE TEMP SEN (A / T FLUID TEMP SENSOR
CIRCUIT ET TCM SOURCE D'ALIMENTATION)
Schéma de câblage - AT - BA / FTS
inspection des composants
MOTEUR DE VITESSE SIGNAL
Schéma de câblage - AT - ENGSS
A / T 1ST FONCTION DE VITESSE
A / T 2ND FONCTION DE VITESSE
A / T 3EME FONCTION DE VITESSE
A / T 4EME FONCTION DE VITESSE
A / T TCC FONCTION S / V (LOCK-UP)
PRESSION EN LIGNE ÉLECTROVANNE
Schéma de câblage - AT - LPSV
Unité de commande (RAM)
Unité de commande (ROM)
Unité de commande (ROM EEP)
ALIMENTATION PRINCIPALE DE PUISSANCE ET CIRCUIT TERRE
Schéma de câblage - AT - MAIN
PARK / POSITION NEUTRE, POSITION 3EME, CIRCUIT DE PAPILLON SWITCH POSITION
TCM Bornes et valeurs de référence
DIAGNOSTIC DES DEFAUTS SYMPTÔMES
Schéma de câblage - AT - NONDTC
A / T Voyant lumineux indicateur ne passe pas
Moteur ne peut pas être en position P Démarrage et N
En position P, véhicule se déplace vers l'avant ou vers l'arrière lorsque Poussé
En position N, Moves véhicule
Grand choc. N → R Position
Le véhicule ne flue pas en arrière dans R Position
Le véhicule ne flue pas en avant en D, 3e, 2e ou 1ère position
Véhicule ne peut pas être démarré à partir D1
A / T ne se déplace pas: D1 → D2 ou ne pas kickdown: D4 → D2
A / T ne se déplace pas: D2 → D3
A / T ne se déplace pas: D3 → D4
A / T n'effectue pas Box
A / T ne détient pas Box Condition
Box est non disponible
Vitesse du moteur ne revient pas au ralenti (D4 → freinage léger D3)
Véhicule ne démarre pas de D1
A / T ne se déplace pas: D4 → 33, lorsque le sélecteur Levier D → 3rd Position
A / T ne se déplace pas: 33 → 22, Lorsque levier sélecteur 3 → 2nd Position
A / T ne se déplace pas: 22 → 11, Lorsque levier sélecteur 2 → 1st Position
Véhicule ne Décélération par frein moteur (D4 → 33)
Véhicule ne Ralentir par frein moteur (33 → 22)
Véhicule ne Ralentir par frein moteur (22 → 11)
TCM auto-diagnostic n'active
SHIFT SYSTÈME DE COMMANDE
Dispositif de contrôle Retrait et installation
Réglage de A / T Position
Vérification de A / T Position
A / T SHIFT LOCK SYSTEM
La description
Maj du système de verrouillage électrique Emplacement des pièces
Schéma de câblage - AT - MAJ
Verrou de décalage de l'unité de contrôle des valeurs de référence
inspection des composants
SUR LE VEHICULE
Ensemble vanne de contrôle et accumulateurs usagés
Parc / Position neutre (PNP) Changer
Remplacement huile différentiel côté Seal
Revolution Remplacement du capteur
Turbine Révolution capteur (puissance de train révolution du capteur) Remplacement
AIR reniflard
Retrait et installation (Reniflard tuyau) (Catch réservoir d'huile)
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