Об этом приложении
Сегодняшние автомобили и легкие грузовики используют бензин, гибкое топливо (бензин или E85) или дизельные двигатели. Безусловно, наиболее распространенным двигателем, используемым в Соединенных Штатах, является бензиновый поршневой двигатель. Факты Flex Fuel, как правило, являются регулярными бензиновыми двигателями на основе производства с модификациями топливной системы и управления двигателями для поддержки использования E85 и бензина.Эти модификации обычно включают более крупные топливные форсунки, компоненты топливной линии нержавеющей стали и компьютерное перепрограммирование. Дизельные двигатели были очень популярны в легких пикапах средней даты из-за их высокой буксирной мощности и улучшения экономии топлива по сравнению с их газовыми аналогами.
Основные компоненты двигателя:
- Блок двигателя
- поршни
- соединительные шатуны
- Коленчатый вал
* Автомобильные 4 -цикловые двигатели
Как упоминалось ранее, автомобильные двигатели - это 4 инсульта, будь то бензин или дизель. Первый ход - это ударно -ход и начинается с поршня вплоть в верхнем Dead Center (TDC). Впускной клапан откроется до того, как поршень достигнет TDC, так что поршень может нарисовать воздух и топливо, предоставляемое топливной системой в цилиндр.
Впускной клапан закрывается сразу после того, как поршень проходит весь путь вниз, достигая нижнего мертвого центра (BDC). Это запускает второй удар, когда поршень поднимается для сжатия воздушной и топливной смеси. Несколько градусов вращения коленчатого вала до того, как снова появится в TDC, зажигание зажигания запускается, чтобы начать сжигание воздушной/топливной смеси (теперь очень летучая, потому что она сжимается в 9-10 раз его первоначального размера). Последующее быстрое расширение приводит к мощному удару, заставляя поршень вниз.
Последний ход - это выхлопный ход. Когда поршень возвращается, управляемый инерцией и его противоположным цилиндром, все левые над содержанием цилиндра выталкиваются через выпускной клапан, который открывается, как выходит на вывод мощности. Вот как двигатель обеспечивает энергию, чтобы продвинуть автомобиль вниз по дороге.
* Дизельное топливо и прямая инъекция
Один небольшой вариант существует с дизелями и прямым впрыском газа. Вместо того, чтобы топливо находилось внутри впускного коллектора, ожидающего открытия впускного клапана, топливо фактически распыляется под очень высоким давлением непосредственно на поршне, что позволяет больше контроля и более длительный удар. Этот тип топливной системы станет нормой в ближайшие годы, поскольку она обеспечивает мгновенное увеличение мощности и пробега топлива и позволяет сократить выбросы транспортных средств.
Дизельные двигатели также известны как двигатели сжатия зажигания. Они сжимают воздух в цилиндре до 17-22 раза его первоначального размера, который перегревает его до такой степени, что он становится настолько горячим, что зажигает топливо, когда оно впрыскивается в цилиндр. Дизели используют какую -то форму Glow Sluck или впускного воздушного нагревателя для холодного запуска. Головка цилиндра установлена на верхней части блока и обеспечивает герметичный верх для цилиндров. Прокладка головки проходит между головкой и блоком, чтобы предотвратить любые внутренние или внешние утечки из проходов охлаждающей жидкости и смазки и цилиндров.
Голова и верхняя часть каждого цилиндра образуют камеру сгорания, где сжимается и сжигается воздушная/топливная смесь. На головке цилиндра также содержится отверстия, называемые портами, для входа воздуха/топливной смеси и сгоревших газов, чтобы покинуть камеру сгорания. Воздух фильтруется до входа в систему впуска. Выпускной коллектор обеспечивает путь к выхлопной системе для сгоревших газов, выходящих из цилиндров. Прокладки расположены между впускным коллектором, выпускным коллектором и двигателем для предотвращения утечек.
Будучи экспертом в моторной механике сегодня или в будущем, является одним из хороших выборов, это выглядит чем выше количество двигателей, циркулирующих на улицах. Обычное использование четырехколесных транспортных средств, которые используют мотор в качестве альтернативного транспортного средства.
Так что вышеперечисленное влияет на разработку мотоциклов после продаж, включая обслуживание, техническое обслуживание, электричество, шасси, продажи запасных деталей, модификации, аксессуары и другие. Эта возможность не должна оставаться в покое
