MOTORUN ENGINE TOOLS - PRO
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Otimize motores 4/2T com MOTORUN PRO, ideal para pilotos. Uso diário

Sobre este aplicativo

MOTORUN ENGINE TOOLS PRO: calculadora avançada de motores de 4 e 2 tempos

Esta ferramenta abrangente foi projetada para agilizar e simplificar os cálculos complexos envolvidos na modificação de motores de 4 e 2 tempos. É um recurso inestimável para entusiastas da comunidade de corridas de motos, bem como para usuários comuns que buscam melhorar o desempenho de seus motores.

Recursos da calculadora de 4 tempos:

Análise de volume do motor
Otimização da árvore de cames:
Ajustes de duração
Ângulo de separação do lóbulo (LSA)
Ajuste de sobreposição
Técnicas de portabilidade polonesas:
Para motores de 2 válvulas (métodos 1 e 2)
Para motores de 4 válvulas
Ajustes de válvula:
Configurações de elevação
Especificações de diâmetro
Guia de seleção de calços
Cálculos da taxa de compressão:
Razão Estática
Razão Dinâmica
Determinação Eficaz de AVC
Análise de velocidade do pistão
Limites de RPM seguros para longevidade do motor
Ajuste do carburador:
Empreendimentos de 4 tempos
Determinação do tamanho ideal (métodos 1 e 2)
Uso do alargador
Configurações de escapamento de corrida (Knalpot Racing)
Potencial de aceleração e velocidade máxima:
Estimativa da velocidade máxima
Impacto no diâmetro externo da roda
Efeitos finais da relação de transmissão
Estimativa de Torque e Potência Potencial (DK)
Recursos da calculadora de 2 tempos:

Análise de capacidade de volume do motor
Cálculos da taxa de compressão:
Taxa de compressão
Proporção de mistura de combustível
Configurações de liberação:
Liberação do convés
Folga do pistão
Folga do anel do pistão
Ajustes de esmagamento de cabeça:
Configurações de ângulo
Medidas de largura
Sincronização e duração do motor:
Entrada
Escape
Transferir
Técnicas de portabilidade
Análise de velocidade do pistão
Limites seguros de velocidade de rotação do motor
Otimização do tamanho do carburador
Potencial de aceleração e velocidade máxima:
Estimativa da velocidade máxima
Impacto no diâmetro externo da roda
Efeitos finais da relação de transmissão

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