Yamaha R1M Wallpapers

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4K, HD, papéis de parede HQ Yamaha R1M, fundos verticais

Sobre este aplicativo

A Yamaha R1M, ou abreviadamente R1, é uma moto esportiva de classe aberta, ou superbike, feita pela Yamaha de 1998 até o presente. Depois de redesenhar o motor Genesis, a Yamaha lançou o Yamaha R1M para criar um motor mais compacto, levantando o eixo de entrada da caixa de câmbio e permitindo que o eixo de saída da caixa de câmbio fosse colocado abaixo dele.

A Yamaha R1M continua a ser o auge das motos supersport da Yamaha e, com exceção de uma das antigas motos de MotoGP de Valentino Rossi, esta é a melhor performance que você pode ter com o logotipo do diapasão. Para 2018, a Yamaha deixou a linha de transmissão igual - a maioria de nós ficaria feliz com números de 197bhp e 112Nm de um motor de quatro cilindros de plano cruzado - mas atualizou o pacote eletrônico. Portanto, além da IMU de 6 eixos, que controla o controle de tração, ABS, controle deslizante, controle de elevação e controle de lançamento, a Yamaha R1M tem suspensão semi-ativa Ohlins que ajusta a compressão e o rebote em movimento, dependendo do feedback que recebe dos sensores. É chamado de Ohlins Smart EC 2ERS. Ele recebe um quickshifter atualizado que agora permite reduções de marcha sem embreagem também.

Um novo esquema de cores vai estrear na Yamaha YZF-R1M 2018, chamado ‘Silver Blu Carbon’. No centenário show de motocicletas EICMA, a Yamaha revelou oficialmente uma nova geração de Yamaha R1M. É semelhante ao YZR M1 de 2005 do MotoGP. A Yamaha afirma ter um peso úmido de 199 kg (439 lb). A nova bicicleta tem um pacote eletrônico que inclui um sofisticado Controle de Tração (TCS) e Sistema de Controle de Deslizamento (SCS), Sistema de Controle de Levantamento Anti-Wheelie (LIF), freios antibloqueio vinculados, Sistema de Controle de Lançamento (LCS), Sistema de Mudança Rápida (QSS) ) e modos de energia selecionáveis. O sistema de controle deslizante da Yamaha R1M é o primeiro em uma motocicleta de produção. As informações são enviadas para a bicicleta por meio de um giroscópio de seis eixos (unidade de medição inercial) e outros sensores mais de 100 vezes por segundo.

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