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トヨタランドクルーザーは、世界で見られる説明できないほど珍しい車両です。トヨタは1951年にこの並外れた4×4をリリースしました。デビュー年には軍事および援助車として意図されていましたが、将来のSUVセグメントの「王」になることは知ることはできませんでした。トヨタのランドクルーザーは、特定の道路のために作られただけではありません。トヨタは、アスファルトとオフロードの2つの部分で人々の快適さを扱っています。そして、このアイデアは今日まで変わっていません。トヨタランドクルーザーの起源の物語は、軍事生産に基づいています。日本軍は、輸送の問題を解決するためにプロトタイプサンプルを作成しました。システムの急速な進歩とトヨタのエンジニアの優れたクラフトは、トヨタランドクルーザーストーリーを66年前に運びました。
アメリカは、人々が自国で使用できる軍隊と車両を望んでいました。それが、いすuzu、三菱、および日産がアメリカで厳格な検査にさらされた理由です。しかし、勝利は再びトヨタランドクルーザーでした。
トヨタランドクルーザーは、国家安全保障任務を去るのではなく、長年日本に奉仕してきました。
トヨタランドクルーザーFJの最初の基本エンジンユニットには、タイプFと2Fが装備されています。これらのユニットは、3.0および4.0リットルのガソリンディーゼルとして販売されていました。トヨタランドクルーザーの最も効果的な乗組員は3.9リットルです。これらの6気筒ユニットは、誤動作なしに100万kmをカバーできます。
1982年に作業を促進した日本企業は、2Hコード化されたエンジンを削除し、自動トランスミッションと互換性がありました。トヨタランドクルーザーでは、3Fユニットのボリュームは4.0Lで、155 hpの出力を生成します。
4.7 V8はJ200で引き続き提供されていますが、4.5Lディーゼルユニットが含まれています。これは、トヨタランドクルーザーの大きなボディに適しています。
トヨタランドクルーザーのこの壮大な作品は、2017年の時点で引き続き生産されています。
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