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El BMW E30 es la segunda generación de la serie BMW 3, que se produjo de 1982 a 1994 y reemplazó la serie 3 E21. El rango de modelos incluía estilos de sedán y cuerpo convertibles de 2 puertas y la primera serie 3 que se construyó en sedán de 4 puertas y estilos de carrocería de carretas/patrimonio. Fue impulsado por gasolina de cuatro cilindros, gasolina de seis cilindros y motores diesel de seis cilindros, este último es el primero para la serie 3. El modelo BMW E30 325IX fue el primer BMW en tener una tracción total.El primer modelo BMW M3 se construyó en la plataforma E30 y fue alimentado por el motor de gasolina BMW S14 de cuatro cilindros BMW S14, que produjo 175 kW (235 BHP) en su iteración final. El BMW Z1 Roadster también se basó en la plataforma E30. Tras el lanzamiento de la serie E36 3 en 1990, el E30 comenzó a ser eliminado.
El desarrollo de la Serie 3 BMW E30 comenzó en julio de 1976, con un estilo desarrollado con el diseñador jefe Claus Luthe con un estilo exterior dirigido por Boyke Boyer. En 1978, se aprobó el diseño final, con el diseño de congelación (proceso de cubos) que se completó en 1979. La película de lanzamiento de BMW para el BMW E30 muestra el proceso de diseño, incluido el diseño asistido por computadora (CAD), las pruebas de choque y las pruebas de túnel de viento . El auto fue lanzado a fines de noviembre de 1982.
Externamente, la apariencia del BMW E30 es muy similar a las versiones de faros gemelos de su predecesor E21. Sin embargo, hay varios cambios detallados en el estilo al BMW E30. Las diferencias significativas con el E21 incluyen el interior y una suspensión revisada, esta última para reducir el sobreviraje por el cual fue criticado el E21.
Inicialmente, el BMW E30 utilizó motores de gasolina de cuatro cilindros (M10) y de seis cilindros (M20) de su predecesor E21. Durante la producción, se introdujeron nuevas familias de motores de gasolina de cuatro cilindros, y el motor de seis cilindros recibió varias actualizaciones. Se introdujo un motor diesel de seis cilindros en formas de aspiración natural y turboalimentada.
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