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O Ford GT lembra o GT40 historicamente significativo da Ford, vencedor consecutivo de quatro vezes das 24 Horas de Le Mans (1966-1969), incluindo um final de 1-2-3 em 1966.
O Ford GT começou a vida como um carro -conceito projetado em antecipação ao ano do centenário da montadora e como parte de seu impulso para mostrar e reviver seus nomes de "herança", como Mustang e Thunderbird. No Salão Internacional de Automóvel da América do Norte de 2002, a Ford apresentou um novo carro -conceito GT40. Camilo Pardo, o então chefe do estúdio "Living Legends" da Ford, é creditado como o designer -chefe do GT e trabalhou sob a orientação de J Mays. Carroll Shelby, o designer original do Shelby GT 500, foi trazido por Ford para ajudar a desenvolver o GT, que incluía testes de desempenho do protótipo de carro. Enquanto estava em desenvolvimento, o projeto foi chamado Petúnia.
O Ford GT é semelhante na aparência externa do GT40 original, mas é maior, mais amplo e, mais importante, de 4 mm mais alto que a altura geral de 40 cm do original; Como resultado, um nome potencial para o carro era o GT44. Embora os carros estejam visualmente relacionados estruturalmente, não há semelhança entre o GT moderno e o GT40 da década de 1960 que o inspirou. Depois de seis semanas após a inauguração do conceito GT40, a Ford anunciou uma produção limitada do carro. Três carros de pré-produção foram mostrados ao público em 2003 como parte das celebrações do Centenário da Ford, e a entrega da versão de produção chamada Simply the Ford GT começou no outono de 2004.
Como o Ford GT foi construído como parte da celebração do 100º Aniversário da empresa, o cluster do farol esquerdo foi projetado para ler "100".
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