UND Mobil APK 1.0.4
1 lis 2023
0.0 / 0+
Verisay Bilgi Teknolojileri
Międzynarodowe Stowarzyszenie Transporterów to aplikacja mobilna
Szczegółowy opis
UND została założona w 1974 roku w Turcji do wszystkich rodzajów problemów w sektorze transportu lądowego z tożsamości zawodowej organizacji przez przedstawicieli branży, wspólnie rozwiązać platform krajowych i międzynarodowych. W ciągu minionych lat, globalna gospodarka zdominowana porządek świata były zarówno gospodarka Turcji zmieniła sektorze transportu lądowego oraz sektora przemysłu, który stał się jednym z niezwykłych postępów Turcji.
Globalna gospodarka, która dominuje zmieniający się świat, zmieniła również strukturę UND. Wraz ze zmieniającą się strukturą UND zrezygnował ze zwykłej tożsamości organizacji zawodowej i na nowo zdefiniował swoją tożsamość w 2001 r.
W wyborach Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia, które odbyły się w 2001 r., Ömer Çetin Nuhoğlu, który odpowiedział na oczekiwania zmian w sektorze, przedstawiając członkom model zarządzania oparty na modelu doskonałości EFQM, objął stanowisko prezesa zarządu.
Mając na celu zintegrowanie ilościowego przywództwa i jakościowego przywództwa swoich członków z siłą, jaką posiada, UND stworzyło model organizacyjny, który spełnia potrzeby i oczekiwania jego członków w celu aktywizacji jego działalności i rozwoju sieci usług na poziomie krajowym i międzynarodowym.
Rada Dyrektorów odpowiedzialna za ustanowienie głównych zasad związanych z przyczyną istnienia UND, Zarząd, który przełoży główne zasady na praktykę i który można określić jako motor UND, oraz przedstawicielstwa, które zapewnią rozprzestrzenianie głównych zasad, wszystkich celów i zasad UND na cały kraj, a nawet świat, Grupy robocze, które są wolontariuszami, którzy rozwiązują problemy poprzez uczestnictwo w zarządzaniu, utworzyły ramy organizacyjne.
Chociaż zarząd był odpowiedzialny za wykonawstwo, zainicjowano również proces uczestnictwa członków UND. Grupy robocze zostały utworzone, aby rozwiązać każdy problem sektora lub osiągnąć jego cel, a członkowie wolontariuszy byli aktywnie zaangażowani w „egzekucję” w tych grupach roboczych. Grupy robocze stanowiły również podstawę do stworzenia „przejrzystego i partycypacyjnego” modelu zarządzania w UND.
UND nie jest zdecentralizowany, ale zdecentralizowany. Z tego powodu zorganizowano 12 regionalnych przedstawicielstw. W celu organizacji organizacji w kierunku dynamiki sektora przyjęto zarządzanie celami, a wszystkie projekty, które zrealizują strategie, były zarządzane przez organizację z profesjonalnym personelem.
Międzynarodowy sektor transportu drogowego, który zainwestował 3,5 miliarda dolarów i zatrudnia około 300 000 osób wraz ze swoimi spółkami zależnymi, stanowi 90% UND, wiodącej firmy z 940 członkami, i realizuje około 53% naszego całkowitego eksportu pod względem wartości. Dzięki tym działaniom każdego roku zapewnia 3-3,5 miliarda dolarów wartości dodanej.
Podczas gdy liczba krajów transportowanych przez tureckich przewoźników rośnie z dnia na dzień, transport drogowy jest związany ze środowiskiem, polityką itp. Z przyczyn każdego dnia podlega bardziej złożonemu biurokratycznemu mechanizmowi. Tutaj przedstawiciele sektora UND, którzy są zobowiązani do odbycia wizji tej natury zatem „model przywódcy świata Turcja i organizacje sektora stać„zrewidowane. Ponieważ UND nie tylko członkowie handlu zagranicznego Turcji „handel światowy” został zmierzające do przeniesienia. W ostatnich latach udział tureckich przewoźników w transporcie między krajami trzecimi wzrósł dzięki inicjatywom UND.
Globalna gospodarka, która dominuje zmieniający się świat, zmieniła również strukturę UND. Wraz ze zmieniającą się strukturą UND zrezygnował ze zwykłej tożsamości organizacji zawodowej i na nowo zdefiniował swoją tożsamość w 2001 r.
W wyborach Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia, które odbyły się w 2001 r., Ömer Çetin Nuhoğlu, który odpowiedział na oczekiwania zmian w sektorze, przedstawiając członkom model zarządzania oparty na modelu doskonałości EFQM, objął stanowisko prezesa zarządu.
Mając na celu zintegrowanie ilościowego przywództwa i jakościowego przywództwa swoich członków z siłą, jaką posiada, UND stworzyło model organizacyjny, który spełnia potrzeby i oczekiwania jego członków w celu aktywizacji jego działalności i rozwoju sieci usług na poziomie krajowym i międzynarodowym.
Rada Dyrektorów odpowiedzialna za ustanowienie głównych zasad związanych z przyczyną istnienia UND, Zarząd, który przełoży główne zasady na praktykę i który można określić jako motor UND, oraz przedstawicielstwa, które zapewnią rozprzestrzenianie głównych zasad, wszystkich celów i zasad UND na cały kraj, a nawet świat, Grupy robocze, które są wolontariuszami, którzy rozwiązują problemy poprzez uczestnictwo w zarządzaniu, utworzyły ramy organizacyjne.
Chociaż zarząd był odpowiedzialny za wykonawstwo, zainicjowano również proces uczestnictwa członków UND. Grupy robocze zostały utworzone, aby rozwiązać każdy problem sektora lub osiągnąć jego cel, a członkowie wolontariuszy byli aktywnie zaangażowani w „egzekucję” w tych grupach roboczych. Grupy robocze stanowiły również podstawę do stworzenia „przejrzystego i partycypacyjnego” modelu zarządzania w UND.
UND nie jest zdecentralizowany, ale zdecentralizowany. Z tego powodu zorganizowano 12 regionalnych przedstawicielstw. W celu organizacji organizacji w kierunku dynamiki sektora przyjęto zarządzanie celami, a wszystkie projekty, które zrealizują strategie, były zarządzane przez organizację z profesjonalnym personelem.
Międzynarodowy sektor transportu drogowego, który zainwestował 3,5 miliarda dolarów i zatrudnia około 300 000 osób wraz ze swoimi spółkami zależnymi, stanowi 90% UND, wiodącej firmy z 940 członkami, i realizuje około 53% naszego całkowitego eksportu pod względem wartości. Dzięki tym działaniom każdego roku zapewnia 3-3,5 miliarda dolarów wartości dodanej.
Podczas gdy liczba krajów transportowanych przez tureckich przewoźników rośnie z dnia na dzień, transport drogowy jest związany ze środowiskiem, polityką itp. Z przyczyn każdego dnia podlega bardziej złożonemu biurokratycznemu mechanizmowi. Tutaj przedstawiciele sektora UND, którzy są zobowiązani do odbycia wizji tej natury zatem „model przywódcy świata Turcja i organizacje sektora stać„zrewidowane. Ponieważ UND nie tylko członkowie handlu zagranicznego Turcji „handel światowy” został zmierzające do przeniesienia. W ostatnich latach udział tureckich przewoźników w transporcie między krajami trzecimi wzrósł dzięki inicjatywom UND.
Zrzuty ekranu aplikacji




×
❮
❯