À propos de cette application
Ford Ranger est une plaque signalétique qui a été utilisée sur plusieurs gammes de modèles de véhicules vendus par Ford dans le monde entier. Principalement utilisée pour les camions légers, la plaque signalétique est utilisée pour des gammes de modèles distinctes de voitures dans le monde entier depuis l'année modèle 1983. En Amérique du Nord, le Ranger est placé sous le F-150 dans la gamme de camionnettes Ford, servant de plus petite camionnette commercialisée par l'entreprise. Sur les marchés où Ford ne vend pas les camions F-Series et Super Duty, le Ranger est généralement la seule offre de camionnettes Ford.Aux Amériques, la gamme de modèles en est actuellement à sa quatrième génération, dérivée de la troisième génération du Ranger commercialisée dans le monde entier depuis 2011. Initialement développée par Ford Australie, l'actuelle Ford Ranger T6 est la première version vendue en tant que camionnette intermédiaire. .
Avant son utilisation sur des camionnettes compactes, Ford Motor Company utilisait la plaque signalétique Ranger sur trois gammes de modèles différentes. La division Edsel a été la première à utiliser le nom, avec l'Edsel Ranger introduit en 1958 comme sa berline la plus basse; la ligne de modèles a duré jusqu'à la disparition de la marque Edsel en 1960.
En 1965, le nom Ranger a été réutilisé par Ford comme ensemble de finition pour les camions de la série F; en 1972, un Bronco Ranger correspondant a été introduit. Offerte tout au long de l'année modèle 1981, la garniture Ranger servait d'ensemble de garniture de niveau intermédiaire à élevé.
Après l'année modèle 1981, la gamme de garnitures Ranger a été retirée de ses camions légers, anticipant essentiellement sa camionnette compacte de 1983 (introduite au début de 1982).
En 1995, les exportations du Ford Ranger ont commencé à sélectionner des pays d'Amérique latine et du Sud. Pour répondre à la demande du véhicule, Ford Argentina a commencé la production locale du Ranger en 1998, introduisant une cabine à quatre portes non vendue en Amérique du Nord. Au cours des années 2000, les Rangers produits par Ford Argentina partageaient un châssis standard avec les véhicules produits en Amérique du Nord (offrant un moteur diesel pour répondre à la demande locale). Pour 2010, le Ranger produit localement a subi une dernière révision extérieure (exclusive en Amérique du Sud).
Ford Argentine a mis fin à la production du Ranger compact après l'année modèle 2011 (un peu avant les États-Unis) pour déplacer sa présentation vers le Ranger T6 de taille moyenne (sa gamme de modèles actuelle).
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