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Ford Raptor es una placa de identificación utilizada por Ford Motor Company en camionetas "de alto rendimiento". En uso desde el año modelo 2010, el Raptor es la versión de mayor rendimiento del Ford F-150 y Ford Ranger. Dibujando su nombre de Birds of Prey y Velociraptor, la línea modelo pretende ser una contraparte legal de una camioneta de trofeo de carreras todoterreno. El F-150 Raptor está actualmente en su tercera generación; El Ranger Raptor se introdujo en 2019 (en mercados fuera de América del Norte).Optimizado para uso fuera de la carretera, el Raptor está equipado con tracción en las cuatro ruedas como equipo estándar, un sistema de suspensión de viaje medio y neumáticos totalmente terrestres. El modelo también está equipado con los motores más potentes disponibles en las líneas F-150/Ranger. Junto con guardabarros más anchos, el Raptor está equipado con su propia rejilla, reemplazando el emblema ovalado azul Ford con grandes letras "Ford" en la rejilla.
Para el año modelo 2010, Ford SVT introdujo el SVT Raptor, su segundo vehículo derivado del Ford F-150. En contraste notable con la capacidad en carretera del Lightning SVT 1993-2004, el SVT Raptor se optimizó para el rendimiento fuera de la carretera, similar a un vehículo de carreras del desierto.
El primer Raptor de producción, Molten Orange con el gráfico de lodo digital, se vendió en una subasta por $ 130,000 con todos los ingresos por encima del MSRP que va a la organización benéfica. La versión de carrera, el F-150 SVT Raptor R, fue construida para las carreras Baja 1000. Utiliza un motor de 6.2 L V8 con una potencia de 500 hp (370 kW).
SVT instaló el Raptor con choques de derivación interna de Fox Racing con depósitos externos, lo que permite 11.2 pulgadas de viaje de suspensión delantera y 12.1 pulgadas en la parte trasera. Los resortes de la hoja trasera y los brazos A delanteros es rediseñado para acomodar el diseño de suspensión de viaje largo, con SVT ampliando la pista por siete pulgadas y elevando la altura de conducción en dos pulgadas.
El eje trasero tenía un diferencial de bloqueo con una relación entre 4.10: 1, con un eje delantero de diferencias abiertas. Para 2012, el eje delantero abierto fue reemplazado por un diferencial de deslizamiento limitado de Gear Torsen. En lugar de los neumáticos de todas las estaciones del F-150, el Raptor estaba equipado con un neumático BFGoodrich KO 315/70/17 ".
En gran medida equipado entre el F-150 XLT y Lariat, el Raptor SVT está equipado con varias características interiores específicas para la línea del modelo, que sirve como actualizaciones funcionales. Junto con los asientos de alta potencia, se agregó una franja de naranja a la envoltura de cuero del volante (actuando como una referencia de centrado visual). En línea con el Super Duty, el SVT Raptor fue precedido para el equipo del mercado de accesorios.
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